中国天然气汽车,一立方气和一公升油哪个跑的路多?

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一立方气和一公升油哪个跑的路多?

一立方气比一公升油跑的路多。

尽管有一方天然气会跑的远一点,可是在能源层面,车用汽油会比天然气好一点。车子与此同时行车一定间距,用的是五方天然气,而用的是六升汽车机油,由此可见一方天然气比一升汽车机油跑得远。

天然气的存储、运送、缓解压力、点燃全是在严苛密封性的情况下实现的,难以产生泄露。并且氧气瓶还会继续通过各种各样独特的毁灭性试验,可以信赖。

燃气的汽车有哪些?

比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上海桑塔纳、一汽魏徵、一汽大众等。天然气货运系列包括东风、一汽解放、陕西重汽。

燃气汽车又称天然气汽车,主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车。天然气主要以天然气为燃料。与汽油车相比,其一氧化碳排放量减少90%以上,碳氢化合物排放量减少70%以上,氮氧化物排放量减少35%以上。这是一款实用的低排放汽车。

电动汽车,氢燃料汽车,天然气汽车,哪一个在中国更有前途?

氢燃料车等同混合动力车,即增程式电动车,氢燃料车工作原理是,燃料电池发电给锂电池充电,锂电池再给电机控制系统供电,电机控制系统控制电机工作。在这个原理下,电动车所有的缺点,燃料电池车通通有,电动车没有缺点燃料电池车也有,就是运行成本高,制氢需要大量电力是锂电池充电的4倍碳排放,高压气罐的安全性没法保证,无法保证燃料系统在长期运行下不泄露,氢气无法长途运输,无法长期保存。这样的燃料电池系统还不如直接使用锂电池。

 中国天然气汽车,一立方气和一公升油哪个跑的路多?

两个方面:电与氢

电的存储:目前锂电池是一种存储介质,还有 很多种!如果突破电容式存储,前途不可限量,续航和充电时间完美解决!电的环保性:电是一种二次能源,可转换成电的方式太多了,风光水煤油地热潮汐...绿色环保毫无疑问!

氢:理论上取之不尽,用之不竭,环保性无人怀疑。解决制氢效率与能耗以及安全地存储运输和使用是个大挑战,起码10年内难以很大规模地应用。目前燃料电池需要使用稀有金属催化,成本高昂,资源有限,反而可能是一个瓶颈,有待技术升级改进!氢的转化也有多种方式,电解化学等等,其实使用风光发电来电解是个人认为最理想的最环节的方式!

电也好,氢也罢,我们国家最终来源都是煤,如果说是新能源,那是常识错误;如果说零排放,那是瞎话瞎说,忽悠你我他,废电池的污染更是厉害和持久;如果说我们国家丰煤少油,为了摆脱对石油的严重依赖,这倒可信。

所以真正的有发展前途的汽车只有两种:①寻找新的清洁干净而又丰富的新能源(不是被新);②寻求科学科技突破,大幅度提升燃油车的效率,或者将煤转化为高效干净(但转化过程简单污染很小耗能低))的二次能源。把希望寄托在“电”,那是盼望皇帝的“新衣”,大家心知肚明。

当然是电动汽车,电动汽车充电,而电绝大部分是燃煤火电厂发的,本质上电动汽车就是燃煤车,而煤炭在中国储量海了去了,燃煤电动汽车自然最有市场,再加上充电过程能量转换有损耗,燃煤电厂必然要发更多的电、烧更多的煤满足电动新能源车的电力需求!

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