关于“燃气汽车产业现状”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“燃气汽车产业现状”的解答：
天然气汽车为何不能普及，百姓为何不能买到？天然气汽车烧的是天然气，天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，没有需求，除了运营车辆，如果没有需求，生产出来了就像电动车一样，没人买。
天然气汽车有污染吗？有污染。
天然气汽车是清洁燃料汽车，其使用的压缩天然气甲烷含量超过90%，甲烷燃烧最终成为二氧化碳和水，排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车。尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
把汽车改天然气，有何危害？对比汽油和乙醇汽油，用车成本和动力如何？首先我们来看汽车油改气的利弊。
油改气的优点：
1、环保。
天然气主要成分是甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水（CH4+2O2=CO2+2H2O），所以，是一种环保，无污染的燃料。
2、省钱。
假设，汽车烧油平均0.5元/公里左右，改天然气后平均0.3元/公里左右，所以，每公里能节省0.2元左右。如果按每年里程2万公里计算，一年可节省4000元的油费，这是比较可观的。
3、可减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
天然气的雾化更好，燃烧更充分，可有效减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
油改气的缺点：
1、发动机动力下降。
由于天然气（主要成分是甲烷）的燃烧值远远低于汽油（异辛烷+正庚烷）的燃烧值，所以，油改气后发动机的动力会明显下降，出现动力不足的情况，特别是小排量的发动机尤为明显。发动机功率会降低10%-20%左右。
2、续航里程缩短。
储气罐占用的空间较大，且储存量有限。一般充满一次气只能跑150-200公里左右。
而乙醇汽油是10%的燃料乙醇与90%的普通汽油混合而成的，所以，发动机的动力损失不大；在成本方面和用普通汽油的成本几乎没有差别，甚至还会略微高出。
所以，就成本方面而言，油改气是最省的；但同时，动力损失也是最大的。
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使用酒精汽油环保一些可能是个伪命题！对于同一台车相同载重同样运距要做得功是一样的。出厂发动机的最佳效率的调校是要匹配油品的，加了含酒精的汽油，影响发动机做功和效率，扭矩损失带来油耗增加，一升兑了酒精的汽油燃烧是表面看是环保些，但做不了一升汽油的功，还要烧更多的酒精汽油，原来油耗百公里9升，使用酒精汽油，发动机扭矩损失，车辆没劲了，百公里10升，按10%的酒精含量计算，百公里还是用了9升的汽油，似乎浪费了1升的酒精。而生产乙醇的过程也耗能，作物种植生产过程的化肥，农药，灌溉等等都有能耗，然后废弃物污水处理问题，过程也不能保证环保。希望有实事求是的领导和专家来论证下 ，现实道路中不是实验室的理论数据，伪专家们有点良心说实话不要祸害中国。
汽车改天然气其实对车辆本身没有什么影响，只是发动机的气门座寿命会有所降低，但并不是十分明显的。使用天然气以后动力相比汽油肯定会略微有点低，不过还是可以接受的，燃油成本要比汽油低不少，这也是很多人改天然气的主要原因。改天然气以后后备箱空间会变小，这个还需要适应一下。
而乙醇汽油就是一个伪命题，使用乙醇以后车辆油耗会增加10%，这就相当于没有任何降低尾气的作用白白浪费10%的酒精，所以欧洲现在已经禁止使用乙醇汽油了，乙醇汽油除了浪费钱以外没什么作用。
1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。
2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大。
3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说
看到很多人在网上说没有什么影响等等，试问一下如果真有那么多好处难道大家都傻？国家难道不知道推广？用气确实省钱，但你要看怎么用法！家用车短距离行驶绝对是不划算的。
天然气汽车环保吗？天然气汽车相对于传统汽油或柴油车来说更环保。以下是一些原因：
1. 低排放：天然气燃烧产生的废气排放比传统车辆的尾气排放要少。天然气燃烧几乎没有硫、铅等有害物质的排放，减少了对空气和环境的污染。
2. 较低的尾气排放：与柴油车相比，天然气车辆的尾气排放中所含的二氧化碳（温室气体）和有害物质比较少。
3. 没有游离碳颗粒排放：柴油车燃烧时产生的游离碳颗粒是空气污染和健康问题的主要来源之一，而天然气车没有这个问题。
4. 更低的噪音污染：相对于内燃机车辆，天然气车辆的发动机噪音更低，减少了噪音对城市环境和居民的干扰。
然而，需要注意的是，天然气汽车尚存在一些挑战和问题，例如天然气供应链的可持续性和安全性，以及天然气的甲烷泄漏问题可能对温室效应造成影响。因此，虽然天然气汽车较为环保，但也需要综合考虑与其他清洁能源车辆的比较，并继续推动技术的进步和改进。
天然气汽车相对于传统燃油汽车来说更环保。天然气燃烧时产生的废气排放比汽油和柴油车辆少，减少了二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放，对空气质量的改善有积极影响。
此外，天然气汽车的燃烧过程中几乎不产生有害物质，如苯、酚等，对环境和人体健康的影响较小。因此，天然气汽车是一种较为环保的交通工具，有助于减少空气污染和气候变化。
天然气汽车是一种比较环保的车型，其排放物质要比传统的汽油或柴油汽车少得多。由于天然气燃料中没有铅、硫以及有害气体，因此其燃烧产生的污染物和温室气体排放要比传统燃油车辆少得多。
具体来说，天然气汽车的主要优点包括：
低污染：相较于传统燃油车辆，天然气汽车排放非常少的颗粒物、SOx（二氧化硫）和CO2（二氧化碳）等有害排放物质。
减少噪音：天然气发动机的噪声较小，可以降低城市交通噪声污染。
降低成本：天然气燃料价格相对比较低，可以降低使用成本。
天然气汽车是清洁燃料汽车，其使用的压缩天然气甲烷含量超过90%，甲烷燃烧最终成为二氧化碳和水，排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车。尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 另外，天然气价格比汽油柴油都要低得多，因此天然气汽车有显著的经济效益。天然气的燃点和抗爆性都比汽油要高，安全性也比普通汽车要好。但是因为技术原因，天然气汽车的动力性能会差一些。 当然，虽然说是清洁燃料，但也是相对普通燃油汽车而言的，对环境还是有一定的污染。首先是甲烷燃烧产生的二氧化碳污染，其次天然气中含有的杂质燃烧也会产生一些有害物质，但总体来说，还是比普通燃油汽车清洁得多了。
为什么不生产天然气燃料汽车？不生产天然气燃料汽车。
因为天然气燃料汽车虽然在环保方面比传统的燃油汽车更友好，但是在整个汽车生产和使用过程中需要更高的成本投入，以及建设更多的加气站。
而且与电动汽车相比，天然气燃料汽车的能效也较低。
因此，在当前的汽车市场需求下，并不是一个明智的商业决策。
如果未来天然气资源得到充分开发、加气基础设施建设得到提高，可能会推动天然气燃料汽车的发展。
到此，以上就是小编对于“燃气汽车产业现状”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“燃气汽车产业现状”的【5】点解答对大家有用。
