汽车燃气浓度过高会怎么样,汽车燃气过浓怎么回事？

关于“汽车燃气浓度过高”的问题，小编就整理了【6】个相关介绍“汽车燃气浓度过高”的解答：

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。

为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增加喷油量来维持发动机的平稳运转。

怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大喷油量。

电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。

ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。

1.检查喷油嘴是否泄漏。氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等故障。都能引起，所以要去维修店阻断数据流；

2.燃油系统的作用是根据发动机工况的需要，向发动机供给一定量的清洁、雾化良好的汽油，使其与一定量的空气混合，形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有较长的续驶里程；

3.汽车燃油系统包括油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温器定时开关、冷启动阀(冷启动喷油器)等部件；

4.根据安装位置，燃油泵可分为外部泵和内部泵。外部泵将安装在油箱外的油管路中，而内部泵将安装在油箱中。

燃烧锅炉烟气一氧化碳含量过高表示，空气供给少了，氧气不够，发生大量不充分燃烧，方程式为2C+O2=2CO，要加大风扇往燃烧物吹空气进去，让燃烧物充分燃烧，充分燃烧的方程式为C+O2=CO2。一氧化碳含量过高的环境是非常危险的，工人在里面容易一氧化碳中毒。

50ppm或者100ppm，报警的时候浓度很低的，不会对人有危害的。

天然气的报警标准测量范围是：0～100%LEL/0～990ppm/0～99ppm。

天然气成分主要是甲烷（CH4）。同时还有少量的乙烷、丙烷、丁烷和其他少量气体。天然气本身无色无味，密度比空气小。发生泄露会向上跑。当空气中天然气泄露浓度达到5%～15%时，遇到明火就会爆炸。

天然气现在是每个家庭都要用到的，它的主要成分是甲烷，是一种无色易燃易爆的气体，当在空气中的浓度达到百分之十五左右时，遇有明火会爆燃，对人或物体会造成很大的伤害。

影响主要包括以下几个方面：

1.燃烧效率降低：天然气中的氮气不参与燃烧，因此天然气中氮气含量高会导致燃烧效率降低，从而影响天然气的使用效果。

2.管道输送能力下降：天然气中的氮气会占据管道的一部分容积，从而降低管道输送天然气的能力。

3.设备损坏：天然气中的氮气含量高可能会导致一些设备损坏，如燃气轮机、燃烧器等。这是因为氮气不参与燃烧，会在设备内部形成高温区，从而导致设备损坏。

氧气浓度过高天然气不会爆炸，这个在理论上是正确的，但是，还是会燃烧的。涉及到可燃物的爆炸极限概念。

一、什么是爆炸极限

可燃物质（可燃气体、蒸气和粉尘）与空气（或氧气）必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为爆炸极限，或爆炸浓度极限。

可燃性混合物的爆炸极限有爆炸（着火）下限和爆炸(着火）上限之分：分别称为爆炸下限和爆炸上限。上限指的是可燃性混合物能够发生爆炸的高浓度。在高于爆炸上限时，空气不足，导致火焰不能蔓延不会爆炸，但能燃烧。下限指的是可燃性混合物能够发生爆炸的低浓度。由于可燃物浓度不够，过量空气的冷却作用，阻止了火焰的蔓延，因此在低于爆炸下限时不爆炸也不着火。

笔者查询到的燃气的爆炸极限表如下：

二、天然气的爆炸极限

从上表中可以看出：天然气的爆炸极限是5-15%，也就是说在空气中一旦天然气的含量超过15%，是不会产生爆炸的，只会燃烧。

若想天然气不发生爆炸，则天然气的含量高于15%即可。剩余85%即为空气，氧气折算为17.85%；天然气中的氧含量不超过17.85%即不会发生爆炸，但还是会燃烧的。

三、爆炸极限理论在实践中的应用

爆炸极限是评定可燃气体液体蒸汽、粉尘等物质火灾危险性大小的依据，爆炸极限范围越大，或爆炸下限越低，火灾危险性就越大。

我原来所在的炼油化工企业在生产过程中特别是维修、抢修就经常要用到这个理论来指导：

1、加入惰性气体或其他不易燃的气体来降低浓度。在排放气体前，可以以涤气器、吸附法来清除可爆的气体。

如对天然气管道、储罐投入运营前进行氮气等惰性气体进行置换，就是降低空气（氧气）含量，使之低于天然气的爆炸极限。

2、在天然气管道或者场站中，当更换管子的时候，或者补漏的时候，需要带气焊接，部分是因为控制阀门内漏，关闭不严，不得不带气焊接，就是采取微正压带气焊接。

不停产带压连头或者更换管段时，如果阀门关不严，在管道的打开端比如阀门处，将燃气点燃，然后再在需要更换的地方动气焊切割，在这个过程中，不要熄灭火焰，让火一直烧着，不必担心，担心的是突然灭了，这样就比较危险了，容易达到气体的爆炸极限浓度，引起爆炸；如果一直烧着，就是比较安全的。

现在这种技术已经非常成熟，广泛用于天然气工业和城镇燃气管网的相应工作中。

到此，以上就是小编对于“汽车燃气浓度过高”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车燃气浓度过高”的【6】点解答对大家有用。