关于“外国中国燃气汽车”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“外国中国燃气汽车”的解答：
燃气汽车都有什么牌子？燃气汽车以是以压缩天然气为燃料的汽车，它的的CO排放量比汽油车少很多，并且碳氢化合物排放的也少了很多，相比液化石油气为燃料的汽车，更加环保，环境保护有着不可忽视的作用。所以，燃气汽车是目前较为实用的低排放汽车。
很多的汽车厂商看到了燃气汽车的广阔市场，都开始积极研发燃气汽车，并且有的厂商，已经将自己品牌的燃气汽车问世。比如：几个大厂基本都有天然气重卡，重汽、陕汽、东风商用车、一汽等等汽车厂商。
国内烧天然气的汽车百公里耗气多少?大概多少钱?现在汽车用的天然气每升多少钱？计算公式如下：耗气量X天然气价格/行驶里程=每公里用气价格。例如：一罐天然气一般30元（耗气量X天然气价格）左右，能跑200公里（行驶里程）左右，每公里用气价格=30/200=0.15元，每百公里15元（0.15X100）。
出厂是烧天然气的汽车有哪些？相当一些是加的气油两用： 但还有厂时就烧天然气： 比亚迪F3 江淮和悦 中华骏捷FSV 力帆620 爱丽舍 世嘉，伊兰特，速腾。个别地方有帝豪EC7 还有就是CNG车型。
为什么不发展用天然气的汽车？天然气作为清洁能源，与传统燃油相比，其排放更少、污染更小，能更好地满足环保节能的需求。然而，天然气车发展受到多方面的限制，包括加气站建设不足，技术成本高，车辆行驶距离受限等。
此外，目前电动汽车、混合动力汽车等清洁汽车发展较快，并有政策支持，也成为了优质环保汽车的代表。因此，天然气车的发展在短时间内可能面临较大的挑战和困难，需要更多的技术优化和政策支持。
天然气虽然作为一种燃料相比于汽油、柴油更环保、更经济，但是天然气车需要建立起完善的供气体系，增加了投资成本和制度负担。
同时，天然气车还存在汽车燃料标准不同、氢气泄漏、气体存储和保管等技术问题，这也限制了其普及和推广。
因此，在推广天然气车时需要克服技术方面的问题，并且加强供气体系建设。
不生产天然气燃料汽车。
因为天然气燃料汽车虽然在环保方面比传统的燃油汽车更友好，但是在整个汽车生产和使用过程中需要更高的成本投入，以及建设更多的加气站。
而且与电动汽车相比，天然气燃料汽车的能效也较低。
因此，在当前的汽车市场需求下，并不是一个明智的商业决策。
如果未来天然气资源得到充分开发、加气基础设施建设得到提高，可能会推动天然气燃料汽车的发展。
有使用天然气的汽车吗？对此你有何看法？有点像节能灯吧，能省一点钱，但是使用寿命短了，所以从长远来看，也不一定就占到好处了，一般是跑出租车的喜欢使用这些了，烧气的两毛钱，烧油的要五六毛，私家车似乎买这种的不算多，改装的也不是太多，还是要靠市场来决定才是合理的，消费者认为可行，会自己花钱去买，不合理的，自然淘汰，请关注：容济点火器
用气做燃料时发动机的气缸里液体的润滑作用小一点，对气缸的损伤很大，会大大降低气缸的寿命，所以出台了一个规定，烧气的车强制八年内必须报废。
另外喷嘴容易堵塞，气瓶占用了空间，而且有一定的危险性。
关键还是天然气这些不好加了，加气站不是很多，要找还要排队。
车子也没有什么动力，提速爬坡都麻烦了。
大东营原来有好多使用天然气的汽车。东营公交车大多是烧天然气的。先说缺点：由于压燃比，燃料能量密度不一样，车辆发动机会失去动力的10%。优点就更多了：一是经济，一方天然气3.62元，每升汽油最低5.5元，跑的路差不多，省钱近一半;二是有利于环保，排气中硫氮含量很低，可有效降低大气污染;三是积碳少。
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