关于“天燃气汽车使用成本”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“天燃气汽车使用成本”的解答：
燃气车成本？不同于常规内燃车 更不同于新能源汽车 天燃气汽车是一种新辟出来的细分领域 他有超长的续航功能 也有低廉的养护费用 最为关键的是 他有着新能源汽车的低排放 不会产生二次污染。设定好的天然气车一公里驱动成本1.5到2毛钱左右
供暖3万平米燃气锅炉运行成本是多少？供暖3万平米燃气锅炉运行成本，先要确定是用多大的锅炉，1吨热水锅炉可以供暖8000平米左右，所以如果是3万平米小区，大概是需要4吨燃气热水锅炉。 4吨燃气热水锅炉运行费用主要包括以下几个方面： 1、燃料成本：满载负荷的情况下，每小时耗气量大概是300立方，天然气成本大概是3.0元/立方米，每小时燃料成本大概就是900元。 2、用电成本：消耗量是8Kwh，电的价格1元/度，1个小时的用电费用8元; 3、用水成本：消耗量约是4吨，水的价格按3元/吨，1个小时的水电费用为12元; 4、维修成本：要根据锅炉的情况而定。 5、人力成本：需要1人，3000元/人/月。 详情可参考：
燃气热水器每小时成本？花费成本主要包括水、电、燃气这三种。
1、水费：
大多数人每天淋浴一次使用40L-100L水，按最高值算也就是0.1吨，1吨水在3元左右，0.1吨水就是0.3元，1个小时可供3个人洗澡，水费需要0.9元。
2、电费：
燃气热水器耗电功率在40W左右，1个小时耗电0.04度，每度电价格按0.5元算，则1小时电费0.02元。
3、燃气费
1小时耗气量在2.5m³左右，北京第一档居民天然气价格为每m³2.61元，1小时燃气费6.525元；
一个小时三者总共需要花费7.445元，可以供三人洗澡，这样算下来一个人洗澡就是2.48元，还是很便宜的啦！
天然气锅炉的能耗成本？.燃气锅炉运行成本最主要的是燃料成本，大约占总成本的90%左右，按蒸汽锅炉按每天需要蒸汽量，热水锅炉按天运行时间，以上都折合成满负荷运行时间，与单位吨位锅炉耗气量（每吨锅炉每小时按80立方算）及天然气单价即可
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？CNG用车成本高于电动汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
平均电耗分别为：
- 10kwh/100km
- 15kwh/100km
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
另一标准为「共用电表」
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
- 日间 1.1-1.5元
- 夜间 0.5-0.8元
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
电动汽车的仅仅是充电成本低吗？
答案显然是否定的。
电动汽车的用车成本比CNG还低，保养成本比正常燃油车更低；众所周知燃油车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果想要发动机有理想的NVH和动力的话，保养频率就要提高、使用耗材的成本开支会更大。比如每5000公里就要更换一次机油，换机油就要换机滤，定期要更换空滤、汽滤、变速箱油等，选择了燃油车总会和维修厂交上朋友，CNG车辆更是“关系密切”，因为时不时的就要去修个车。
电动汽车没有什么需要保养的，需要更换的配件只有防冻冷却液、刹车油和齿轮油，这些是燃油车也要更换的；减少的是机油、机滤、空滤、汽滤的高频率更换，因为电机不需要润滑，同时也没有脆弱的变速箱，这就连更换液力变矩器或离合器的成本也省去了，电机减速器的离合器是没有半联动概念的哦。
所以电动汽车所谓的常规保养就是定期检测，为了体现出“是保养”则要刷个车或者做个引擎舱清理，总之是找个理由产生些费用，但标准一般都是几十元、至多上百元，当然也不排除一些豪华品牌比较“坑”。
综上所述，电动汽车的使用成本不是燃油车可比，即便是CNG的车辆也有很大差距，这就是为什么越来越多的出租车和网约车都愿意去更换电动汽车的原因；至于换电成本也不用担心，因为随着动力电池类型的丰富、带来的是制造成本的下降，车企为了提升竞争力纷纷推出电池组或电芯的终身质保，即便电池组容量下滑也能无成本更换。
营运车目前最高的质保标准是五年或50公里公里，而出租车是六年或60万公里就要下线了；那么在下线之前控制好里程（更换一组电池），下线后的车辆残值都要比燃油车高，所以电动车可以放心的选择与使用了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于“天燃气汽车使用成本”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“天燃气汽车使用成本”的【5】点解答对大家有用。
