关于“汽车燃气切换后熄火”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车燃气切换后熄火”的解答：
改气车辆切换烧气的时候熄火？1、发电机输出的电流电压能供用电设备正常运行，一旦低速或怠速运行时，供气系统的用电设备就难以正常工作，造成低速或怠速熄火。
2、由于发电机发出的电供应了更多的用电设备，对蓄电池充电造成影响，蓄电池得不到良好的充电，在启动时，就算是用油启动，除了对启动机有影响外，较低的电压也会对电喷系统造成影响。
3、旧车改气后较易熄火。由于气体在做功行程中，需要更好的密闭环境。车辆老旧磨损后，气缸壁与活塞环的配合间隙加大，于是，造成功率不足，自然易熄火。
4、真空助力管子如果有漏气的地方在踩刹车时进气管真空度下降，便可能致使熄火。
改天然气车间歇性熄火是什么原因？汽车油改气后爱熄火可能有以下原因：
1、电压和电流的影响。当车辆高速运行时，发电机输出的电流电压能供用电设备正常运行，一旦低速或怠速运行时，供气系统的用电设备就难以正常工作，造成低速或怠速熄火。
由于发电机发出的电供应了更多的用电设备，对蓄电池充电造成影响，蓄电池得不到良好的充电，在启动时，就算是用油启动，除了对启动机有影响外，较低的电压也会对电喷系统造成影响，致使其难启动；在发电机供电不足时，蓄电池也难以提供正常的电能，于是易熄火。
2、当前，绝大多数车辆是电喷车，而电喷车有减速断油的工作过程。
相比来说，如果减速或空档时断了气或减了气，恐怕难以提供正常的动能。特别是有些违规者用空档且踏离合高速滑行时，油改气的汽车易熄火就很正常了。
3、旧车改气后较易熄火。由于气体在做功行程中，需要更好的密闭环境。车辆老旧磨损后，气缸壁与活塞环的配合间隙加大，于是，造成功率不足，自然易熄火。
4、由于发动机冷却水的水温处在燃气转换装置的临界点上时，往往结合与断开会徘徊，或者供气量不足，或者油气混用，油气混合相对之下不易点燃，无论怎样，表现在外观上是易熄火。
5、供气管路特别是燃气喷轨与发动机连接的那一段管路里会有空气。这样,刚进行油气转换的那一个行程,会出现燃气过稀的情况,会出现个别缸熄火或动力不足。
燃气汽车在燃气状态下熄火停车,车凉后启动车子着后熄火怎么回事？问题不是说的很明白，大致是这样吧：车子在点火时是要用油的，如果在燃气状态下停车，发动机内油气浓度比较低，相对来说就比较难点火，所以又些不太好点火的车的司机会在熄火前手动切换到燃油状态。
但正常的情况下应该是不会这样的，如果不是不好点火而是干脆是点不着那很可能是油、气转换的继电器有问题。
到维修点换一个试试，不是这个问题一般也没关系，如果是，换一个一般不超50元。
到此，以上就是小编对于“汽车燃气切换后熄火”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车燃气切换后熄火”的【3】点解答对大家有用。
