关于“还有天燃气汽车吗”的问题，小编就整理了【6】个相关介绍“还有天燃气汽车吗”的解答：
为什么车企没有天然气车？天然气车目前主要用于商用车上，乘用车厂家一般都不会去开发这种车型，当然不是说没有这个能力，而是不划算，况且这种车相比于传统燃油车安全性方面也要差一些，主要是这种车需要布置两个大气罐，碰撞安全性方面较差，天然气车目前还主要用于售后改装车领域，就是针对已有的车进行改装。
汽车厂家为什么不生产烧天然气的车？第一动力消弱：现在确实有很多车主都去改了加气的车，这是因为他们在动力上没有太大的要求，不过多数出租车都改成加气的了，他们主要就是靠这方面来挣钱，如果用汽油的话肯定挣不了多少，即使存在一些不足，也要去改。不过有很多油改气的出租车师傅体验到了这一点，用天然气做为汽车的燃料，很明显可以感觉到动力下降了，因为气体燃料的能量密度比较低，所以在燃烧的时候肯定会影响到动力，而且汽车上也不能带大量的燃料，毕竟就那么点地方，所以不能行驶比较远的路程。
第二加气站少
由于天然气是气态的燃料，所以储存起来比较麻烦，必须要用液化瓶来装，所以需要建造一个比汽油站更大的加气站才行，这样不仅需要很大的地方，投资的费用也比较多，所以很多地方的加气站比较少，加气的时候很麻烦，甚至要跑很远的路程。就现在的情况，去加气站都要排很长的队，如果推出了加气的汽车，都不知道排到哪了，所以这样的想法很难实现，毕竟建那么多的加气站不是件容易的事。
第三技术标准不统一
目前天然气的汽车技术标准都不统一，也没有一个统一的管理制度，技术上不能够统一，车辆的管理部门和保险公司那边都没办法管理，只有标准上统一了，安全上才会有保障，如果这方面不能解决，保险公司那边也不可能随意给汽车上保险，毕竟他们也要维护自己的利益，如果技术上面统一了，才可以衡量出车辆的安全性。
天然气汽车为何不能普及，百姓为何不能买到？天然气汽车烧的是天然气，天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，没有需求，除了运营车辆，如果没有需求，生产出来了就像电动车一样，没人买。
带燃气汽车最少的城市？京、上海、武汉、广州、深圳等等，天然气汽车对保护环境贡献很大。希望对你有所帮助。
东营的，我们这的出租车都是用天然气的，很多私家车都是用天然气的，在东营附近，滨州，潍坊，淄博等都是天然气，现在东营天然气加气站的价格是2.8每立方
燃气汽车都有什么牌子？燃气汽车以是以压缩天然气为燃料的汽车，它的的CO排放量比汽油车少很多，并且碳氢化合物排放的也少了很多，相比液化石油气为燃料的汽车，更加环保，环境保护有着不可忽视的作用。所以，燃气汽车是目前较为实用的低排放汽车。
很多的汽车厂商看到了燃气汽车的广阔市场，都开始积极研发燃气汽车，并且有的厂商，已经将自己品牌的燃气汽车问世。比如：几个大厂基本都有天然气重卡，重汽、陕汽、东风商用车、一汽等等汽车厂商。
为什么几乎没有汽车使用燃气轮机呢？有没有用的我不知道，但是我还真没有听说过有用燃气轮机作为动力的，至于说为啥没用的应该得知道燃气轮机和我们用的汽油机和柴油机的定位以及用途来说，首先我们先说燃气轮机，燃气轮机马力大扭矩高反应速度快这是任何汽油机和柴油机所不能比拟的，但是有两个缺点制约了他在汽车上的发展，第一就是体积大重量大能按在汽车上的很少还有就是太复杂，维护起来也太麻烦能维修的地方少，再一个就是最重要的那就是他的经济性，燃气轮机虽然马力大扭矩高提速快的优点，但是与之而来的耗油量就会加大提升，所以燃气轮机最常见的就是用在轮船上坦克上作为动力，我们汽车上常见的发动机就两种一中是柴油机一种是汽油机，柴油机结构简单可维护性好皮实耐用还有最重要的一个就是扭矩大，所以一般的越野车还有卡车载重汽车大部分都是柴油车，汽油车相比较柴油车结构复杂可维护性比柴油略低，但是好处是提速快噪音小震动也小坐在车里比比柴油的舒服点，但是不管汽油还是柴油都是为了一个目的那就是经济省油好维护为目的，所以我们所看到汽车大部分都是汽油和柴油的，很少有燃气轮机的，[大笑]我得个人理解希望对你有帮助，说的不对的地方多多指教
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