关于“中国燃气汽车的现状”的问题，小编就整理了【4】个相关介绍“中国燃气汽车的现状”的解答：
天然气汽车为什么没有普及？天然气的新能源汽车相对于传统燃油车而言，还是有一些优势的，排放污染相对较低且使用成本低。能源安全不管是烧气还是烧油，都改变不了，会消耗能源，而中国又是一个富煤贫油少气的国家，如果大力发展天然气新能源汽车，势必会建造大量的加气站，这就让原本就对天然气有大量进口需求，雪上加霜。降低能源进口依赖，就可以最大限度的保障国家能源安全，维持社会稳定，基本这个考虑，国家也不希望大力发展天然气新能源汽车。
发动机易受损气体燃烧的温度是非常高的。而发动机如果长时间处于一个高温的情况下，它的抖动也是会经常出现的，而且改装的时候也要增加很多的线束管，排查起来相当的麻烦。
动力相对不足天然气的燃烧密度肯定是低于汽油的，这也导致了天然气汽车的输出功率肯定是不大的，尤其在上坡的路段能明显感觉到。在平坦的城市路面，这个问题没有很大，但一旦遇到复杂路况，就非常影响驾驶感受了。
电动汽车获得青睐国家资源是有限的，如果认准了电动汽车，就需要拿出毕其功于一役的勇气和魄力，现在国家也大力提倡发展电动汽车及充电配套设施的发展。
小结天然气汽车本身的产品局限，加上国家能源安全的考量，最终还是选择了大力发展纯电动汽车而不是天然气汽车。
天然气汽车不普及的原因：
1、因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道、高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦。
2、其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方。从这个方面来说，经济性反而不那么高，降低了人们的需求，需求降低，也就不能普及开了。
天然气汽车是以天然气为资源的汽车，从费用上而言，天然气的费用远小于车用汽油和柴油机，而且对自然环境也很友善。很多人惊讶那么好的天然气汽车为什么没有普及化，实际上 ，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方便，必须管路、髙压或是超低温汽化，不但对新技术的标准很高，也很不便。
次之，便是天然气汽车必须在汽车后备箱装一个空气罐，十分占地区。从这一层面而言，合理性反倒不那麼高，减少了我们的要求，要求减少，也就不可以普及化开。
中国什么时候淘汰燃气车？燃气车不会被淘汰。原因：汽车的燃料要实现多元化，有汽油的，有柴油的，有电动的，有燃气的，其中燃气的又分CNG、LNG和氢燃料的。在不同燃料的汽车中，使用气作燃料的不仅环保，其效益也是比较明显的，如使用CNG和LNG作为燃料的其燃料费用要比使用油作燃料的费用低40—50%。
因此，燃气车不会被淘汰。
为什么不发展天然气汽车？天然气和汽油，都是一些不可再生资源，加上我国是具有一个“富煤贫油少气”的能源结构，我国的天然气和石油对外能源依靠性很大。
从我国对自身能源安全和天然气车本身的劣势出发，天然气只作为了城市交通工具的燃料动力，而没有向私家车领域使用。
新能源车被大力推广应用是因为我国在电能方面，可以做到自给自足，不需要依靠其他国家和地区，也就不会被其他国外势力所掌控。
燃气汽车供气不好怎么解决？当燃气汽车供气不好时，可以尝试检查汽车燃气系统的配件是否正常，如燃气管路、气罐、减压器等；
检查加气站的供气压力是否稳定，如不稳定则可选择其他加气站；清洗或更换车辆的气路过滤器；定期维护保养燃气汽车，防止燃气系统堵塞。如仍有问题，建议及时择专业维修站进行检修及维护。
到此，以上就是小编对于“中国燃气汽车的现状”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“中国燃气汽车的现状”的【4】点解答对大家有用。
