关于“汽油燃气电动汽车”的问题，小编就整理了【6】个相关介绍“汽油燃气电动汽车”的解答：
新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的假药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑假回家度假日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）
历史上早就是燃油汽车替代了电动汽车，现在还想要反转过来那是不可能的！不管是什么样的所谓新能源车都是不会替代燃油车的，不要像58年的大炼钢铁那样轰轰烈烈的没几年就彻底结束了！！
首先要把定义搞清楚，新能源汽车是什么车，电瓶车也能算是新能源汽车吗？若是氢气为燃料的车称之为新能源汽车还是比较靠谱的，电瓶车的环保还是有待考量，而且问题还很多，所以想取代燃油车，那还是个梦。
谢邀:
新能源汽车的产生是国家进步的表现，这是一种好的现象，而且由于燃油车对环境污染很高，所以各国都已推出禁售年份了。
新能源汽车取代普通燃油汽车只是时间问题，由于当前新能源汽车刚刚诞生，很多技术方面不成熟，设计方面也有缺陷以及售后方面的问题也还没得到解决，不过这些都只是时间问题，一但这些条件成熟，新能源汽车取代燃油车是必然的。
汽车动力有燃油、混动、新能源三种，分别代表什么意思？买车我该怎么选？博瑞GE系列车型都涵盖了题主所问的这三种车型，题主购车的话，我个人推荐2020款博瑞GE PHEV，也就是插电混车型。虽说现在有很多造车新势力的出现，让很多人对新能源车型带有偏见，但是不能否认，以后新能源车型是趋势。而且新能源车型在购车时享受的待遇也是很多的。有的车型免购置税，不限牌，像北上广深这种地方也不需要摇号，买车就能上牌，还哪里都能去。另一个，就是日常的用车成本也会大幅降低。所以，不管你所在的城市是否需要摇号，就冲着用车成本，你就知道怎么选了。而且，2020款博瑞GE PHEV车型还没有里程焦虑，不管距离长短都不用担心没动力抛锚在路上。多说一句，2020款博瑞GE PHEV也是目前20W以内唯一能买到的PHEV车型。目前博瑞GE PHEV顶配版在终端的参考售价是19.48万。而且2020款上市后还有大量的优惠项目：享受四重豪礼，金融礼：首付3万元起，3年0息；置换礼：至高10000元超值置换补贴；智享礼：首任车主终身免费车联网流量；质保礼：8年或30万公里超长质保（1.5TD发动机核心零部件)。
先推荐车型，再为题主答疑解惑。按照20万的预算，还是B级车。这个价格区间那就选2020款博瑞GE。原因下面会解答的，同时在解答过程中也会把燃油、混动、新能源纯电动汽车划分一并说明白。
推荐吉利博瑞GE。前不久，2020款博瑞GE上市了，新增1.8TD燃油版本、与1.5TD MHEV、1.5TD PHEV版本共计有三种动力总成的车型可供选择。同时，2020款博瑞GE成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六排放标准的最全动力B级车。不管你需要何种动力总成的车型，博瑞GE总有一款适合你。
好了，说说题主不明白的燃油、混动、新能源汽车这三个不同动力总成的问题。
首先，燃油车，很好理解，就是加汽油靠内燃机驱动动力的车型，也就是2020款博瑞GE 1.8TD燃油版本，博瑞GE的这款燃油车型搭载的是吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，相比老款更加高效稳定，动力充沛。与发动机搭档的变速箱是一台原装进口6AT变速箱，速比高，更强加速性能，动力衔接顺畅，低速时无顿挫，高速时燃油经济性也有很大提升。说白了，燃油车型就是技术最为常规的汽车，需要符合国家排放标准（这一点，2020款博瑞GE全系符合国六B排放标准）。
其次，混动，这里的混动车型是指轻度混合动车车型，如博瑞GE MHEV。博瑞GE MHEV搭载了吉利智擎混动技术，该系统以吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力为基础，然后加了一个48V BSG电机，好处是，动力上性能和动力衔接上都很优秀，比如在红绿灯前起步，电机会辅助车辆启动，动力的响应也很迅速，不会让人有起步肉的感觉。另外，由于加入了48V BSG轻混系统，博瑞GE MHEV还具有智能充电、智能制动能量回收等功能，就是你踩刹车的时候，会给电机进行充电，下次启动时，这一次储蓄的能量就会进行释放。这个功能的工作时长是覆盖行驶全程的。这样也大大地提升了燃油经济性和驾驶感受。
最后我们说说新能源车，人尽皆知，新能源车的一些现实好处，不受限牌的约束。目前市面上的新能源车型有这么几种：插电混合动力车型（PHEV）、纯电动车（EV）及增程式电动车（代表车型—理想one）。博瑞GE PHEV是一款插电混合动力车型，它使用了自主研发的P2.5架构的车型，配合11.3kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到192kW，最大扭矩可达425N•m，纯电续航里程高达60公里，百公里加速仅7.4S，最快充电时间仅1.5h，也是目前中国品牌加速最快的混动B级车。最重要的是，该款车型是可以上绿牌的，属于新能源车型的范畴。
20万以内的B级车，动力类型选择范围最广的。放眼望去，仅博瑞GE此1家。当然，买车不会只看哪家汽车的动力类型全面。就拿消费者最在意的销量来说，吉利博瑞自四年前上市以来，一直是中国品牌中高级车的品质标杆，连续四年成为中国品牌B级销量冠军。这说明了市场和消费者对产品的高度认可。
这些只是一些很直观的描述，你可以去找个4S店试驾下，自己去真实的感受下。
燃油、混动和新能源的区别很简单，燃油就是传统的燃油动力、混动就是有其它动力辅助的，新能源就是电动车和插电混车型。目前来看这个价位，可以选2020款博瑞GE 1.8TD燃油版了，如果你所在的城市不限牌的话。个人感觉还是纯油动力的开起来更爽一些。1.8T带涡轮，动力上，比凯美瑞要跟强劲一些。毕竟博瑞GE的最大马力比凯美瑞大6匹。根值得注意的是，凯美瑞最低配的车型比2020款博瑞GE 1.8TD燃油版贵了3.3万。下面是详细的配置对比表，可以看看，希望对你有帮助。这其中的差价和配置上的对比，你也可以去自己查一查。
这个选车的问题，真的是萝卜青菜各有所爱。这里我们完全不考虑品牌偏好，单纯以20W以内最值得买的车来说。我会推荐2020款博瑞GE。B级车领域一直被合资品牌垄断。直到博瑞GE的出现，自主品牌迅速在竞争激烈的B级车市场站稳了脚跟，给了其它自主品牌挑战该领域的希望。博瑞GE有一件事让我印象很深刻，在“世界B级车竞速赛”的赛场，百公里加速试驾实测时，博瑞GE与来自德系的奔驰C系、日系凯美瑞、美系的别克君威和迈锐宝XL等主流B级车进行了PK，最终博瑞GE以1秒多的优势领先各主流竞品车型赢得了冠军。
虽然说，动力强加速好不能说明一切，但至少我们在动力上已经达到了世界一流水准。
20W以内的B级车，说好选也好选，说不好选它确实也难。这个价位里面，个人推荐2020款博瑞GE MHEV。它是中国品牌首个使用48V轻混的B级车，目前市面上也只有奔驰和奥迪的旗舰车上才有使用，如S系列和A8身上。与传统燃油车相比，因为加了48V的电机，在车辆启动和加速时，动力的响应速度会更快。还有就是2020款博瑞GE MHEV有很多很照顾驾驶员的智能配置，如驾驶位的座椅按摩、语音交互可以控制空调啊、导航啊以及多媒体系统等，科技感和实用性兼备。
燃油车未来将被新能源汽车取代，电瓶车续航多久，充满一次电需要多久？这是个伪命题。
一，新能源车什么时候跟电瓶车划等号了？
二，电瓶车的电池，生产过程和老化废弃的处理是否环保？
三，电力的来源是否清洁？
在电池技术和能源技术没有大的突破之前，所有的所谓的新能源就是个忽悠人的概念。
燃油车和新能源空调哪个更好？我们知道燃油车空调的动力来源是发动机，燃油车利用发动机推动发电机组给电瓶充电，电瓶供电给空调压 缩机工作，实现对冷媒的做功，进而达到制冷效果，而新能源车空调的动力来源是电池，新能源车空调由电池驱动，通过 DCDC 转化器，将电池的高压 直流电转为低压直流电，进而将电量供给电动压缩机或其他空调零部件，保证空调零部件运转，燃油车空调制冷系统和暖风系统工作运行是较为独立的，空调压缩机将气体制冷剂加压，新能源车空调制冷快，效果好，所以新能源汽车空调更好一些。
传统燃油汽车和电动汽车电源系统的区别？1 动力部分区别
在纯电动汽车中取消了传统式发动机，由驱动电机进行替代。也就是说车辆的所有运动状态（前进/倒车）均有驱动电机实现，由主控单元控制电机在不同的工况下的工作模式。
为保证驱动电机正常可靠的工作，在驱动电机上安装有温度传感器、冷却管道等，进行电机温度的检测和实时降温。

2 底盘部分区别
纯电动汽车中的底盘部分相较与传统式汽车略有不同。
其中传动系变化较大，整体结构得以简化。因为车辆是由驱动电机直接进行驱动的，所以“离合器、变速器、万向传动装置“等部件或被取消、或被替代。
行驶系基本上沿用传统式汽车的结构和技术，不同的厂家之间也略有差异。
转向系最大的特点是统一采用电动助力转向。
制动系的整体结构依旧沿用传统式汽车的，不同之处在于产生制动助力的真空由独立的电动真空泵产生。

3 车身部分区别
在纯电动汽车车身控制部分中，比如常见的信息娱乐系统、中控门锁系统等基本上没有发生变化。
而车载网络传输系统相较于传统式汽车增加了与动力电池模块、电机控制器等控制系统的通讯。
在安全气囊系统中也增加了与BMS的通讯。
除此之外，车身部分发生最大变化的是汽车空调系统。因发动机的取消导致传统机械式空调压缩机失去了动力源，故而由电动压缩机取而代之。而车辆的暖风部分也升级成了PTC加热元件。
需要注意的是，该区域内涉及到高压，凡对该部分进行检修时，一定要做好防护、规范操作。

4 电气部分区别
在传统车辆中，使用的基本上都是12V电源（大车除外），且该电源是唯一的（部分高端车中有2块12V电池）。
到了纯电动汽车的身上，除了12V低压电源系统外，还有一个高压系统，其高压电一般在400V左右，微型车大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
而这部的高压电通过逆变器输出后一方面要供给驱动电机进行工作，另一方面经高压配电盒保证其他高压部件（如电动压缩机/PTC加热器等）的供电。
从多方角度考虑，家用汽车是纯电动的好，还是燃油的好？好于不好不能一概而论，所处环境不一样，“好的”定义也不一样。排除政策扶植后，电动汽车好还是燃油汽车好，要从自己的实际用车需求与使用环境做出选择。
首先就是续航里程，电动车续航里程与很多因素有关系。厂商标注的续航里程只是等速续航里程，实际使用中是要大打折扣的。北方地区进入冬季后，环境温度在-10℃以下，极寒地区最低温度达到-30℃。这样的环境温度，电动车的锂电池会受到影响，锂离子活性降低、放电容量降低，因此续航里程大打折扣。而冬季还需要开暖风，电动车制热是通过PTC原件加热的，电耗特别高。可以想象一下家中常用的电暖气，消耗功率非常高。电动汽车PTC元件功率超过2kw，因此开暖风会降低续航里程，这就是为什么冬季里乘坐电动车不如燃油车温暖的原因，跑滴滴的司机舍不得开暖风，只能靠多穿衣服取暖。
如果是在北方买电动车，那么续航里程要做好降低一半的准备。续航里程能满足自己的需求以后，还要考虑充电问题。家里有车库/车位是最好的情况，购买之前还要看看能不能申请安装充电桩。如果家里没有充电条件，那么就要仔细斟酌一下了！附近或者单位有充电站也可以，但是大部分地区充电站覆盖率非常低，一桩难求，而且部分坏桩也是存在的。有时候四处寻找充电桩，让本来不多的续航里程又进一步缩减。如果家里没有充电桩，那么就一定会伴有里程焦虑症。况且有些充电桩收取停车费，加上高额的电费，电动车使用成本直逼燃油车。
如果市区上下班代步使用，家里有条件安装充电桩，那么电动汽车也是一个不错的选择。首先电动汽车经济性高，环保，使用成本低。家里能充电，每公里电费不会超过1毛钱。这是燃油车不能比拟的。其次就是驾驶感受，电动车没有内燃机带来的噪音与震动，因此车内静谧性会更好。尤其在市区内低速行驶，电动车悄无声息的起步加速，还是令人着迷的。堵车、塞车都不怕，没有发动机介入没有震动噪音，安静在车内吹空调，心情也不会因为堵车而烦躁。
电动汽车属于新兴的汽车，新能源汽车。很多地方与传统汽车并不一样，最明显的就是保值率。电动车没有发动机，电池组代替了发动机，但是电池组在使用过程中容量会逐步衰减、想要恢复容量只能更换电池。但是电池组价格是非常高的，有的时候比车子都贵(车子有补贴，配件电池没有补贴）。因此一些二手车很难卖一个理想的价格，保值率比燃油车低很多。电池终生质保、电芯质保的电动汽车性价比更高。
电动车更适合作为家庭第二辆汽车，有充电的条件下买一辆价格不高的电动汽车是非常划算的。
到此，以上就是小编对于“汽油燃气电动汽车”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽油燃气电动汽车”的【6】点解答对大家有用。
