关于“燃气汽车不能生产了”的问题，小编就整理了【2】个相关介绍“燃气汽车不能生产了”的解答：
天然气汽车为什么没有普及？天然气的新能源汽车相对于传统燃油车而言，还是有一些优势的，排放污染相对较低且使用成本低。能源安全不管是烧气还是烧油，都改变不了，会消耗能源，而中国又是一个富煤贫油少气的国家，如果大力发展天然气新能源汽车，势必会建造大量的加气站，这就让原本就对天然气有大量进口需求，雪上加霜。降低能源进口依赖，就可以最大限度的保障国家能源安全，维持社会稳定，基本这个考虑，国家也不希望大力发展天然气新能源汽车。
发动机易受损气体燃烧的温度是非常高的。而发动机如果长时间处于一个高温的情况下，它的抖动也是会经常出现的，而且改装的时候也要增加很多的线束管，排查起来相当的麻烦。
动力相对不足天然气的燃烧密度肯定是低于汽油的，这也导致了天然气汽车的输出功率肯定是不大的，尤其在上坡的路段能明显感觉到。在平坦的城市路面，这个问题没有很大，但一旦遇到复杂路况，就非常影响驾驶感受了。
电动汽车获得青睐国家资源是有限的，如果认准了电动汽车，就需要拿出毕其功于一役的勇气和魄力，现在国家也大力提倡发展电动汽车及充电配套设施的发展。
小结天然气汽车本身的产品局限，加上国家能源安全的考量，最终还是选择了大力发展纯电动汽车而不是天然气汽车。
天然气汽车不普及的原因：
1、因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道、高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦。
2、其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方。从这个方面来说，经济性反而不那么高，降低了人们的需求，需求降低，也就不能普及开了。
天然气汽车是以天然气为资源的汽车，从费用上而言，天然气的费用远小于车用汽油和柴油机，而且对自然环境也很友善。很多人惊讶那么好的天然气汽车为什么没有普及化，实际上 ，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方便，必须管路、髙压或是超低温汽化，不但对新技术的标准很高，也很不便。
次之，便是天然气汽车必须在汽车后备箱装一个空气罐，十分占地区。从这一层面而言，合理性反倒不那麼高，减少了我们的要求，要求减少，也就不可以普及化开。
燃气车无法启动的原因？1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。
进气阀调整压力过低的原因。车辆正常运行过程中。气压瓶应保持在0.8~1.2MPa之间为最佳。气瓶气压低于0.8MPa，可用肥皂水在各管接头检查是否有漏气现象，若有漏气的地方，可先排除漏气的地方，然后打开增压系统进行增压。
气瓶气压低，但安全阀在漏气，可用热水浇安全阀，并用工具轻轻敲打，处理到不漏气为止，若还无法恢复，则要更换安全阀。
到此，以上就是小编对于“燃气汽车不能生产了”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“燃气汽车不能生产了”的【2】点解答对大家有用。
